タイトリストの新製品

Titleist フォージド690.MBアイアン　「3〜P」の8本セット/DynamicGold S200シャフト/日本モデル




フォージドブレードタイプアイアンの心地よい打感と美しい外観を求めるゴルファーのために、
「フォージド690MBアイアン」のライ角を2度アップライトにスペック変更させ
ボールのつかまりを向上させた「フォージド690.（ドット）MBアイアン」。

ハイパフォーマンス・マッスルバック・フォージド・アイアンです。
クラシックで美しい外観をそのままに、マッスルの位置を低めにセットしたことで、
トラディショナルなヘッド形状とより良いクラブ性能を可能にしました。
ターフからのヘッド抜けを向上させるため、
細目のソールには適度なバウンスとキャンバーがつけられています。
高品質1025カーボンスチールを精密に鍛造し、クラシックなニッケルメッキを施したヘッドは、
ゴルファーを満足させる外観の仕上がりとソリッドでありながらソフトな打感、
さらには上級者に厳しく求められる高い性能を提供します。

【タイトリスト】フォージド670アイアン　3-P ８本セット ダイナライトゴールド S300


名器の誉れ高いフォージド670アイアンはコンパクトなブレードアイアン。
深いヒール、ソフトなトウ、そして厚みのあるよりフラットなトップラインが特長となっており、フラットな弾道と優れた操作性をお求めの方に最適なモデルです。

ヘッドの抜けを考慮したソールデザインとバウンスがダフリのミスを軽減し、ヘッドの抜けを向上します。

憧れのタイトリストブレードアイアン。お求め安い価格
で試してみませんか？

Titleist Forged 690・CB
スチールシャフト ８本セット（3〜9・P）



A. 番手別キャビティバック設計でロングからミドルまで重量配分を変えてゆくことで操作性、弾道を向上します。


B. ソールデザインとバウンスは番手ごとにヘッドの抜けを考慮したデザインで、ダフリのミスを軽減し、ヘッドの抜けを向上します。


C. ホーゼル内部に装着されたスペシャル・ニュートラライザーはインパクト時の不快な衝撃を吸収して打感を向上させ、ホーゼル内の強度を高めます。


いまだけ
特別価格

タイトリスト日本正規品
スコッティキャメロンＲＥＤ-Ｘ


Red Xはシンプルで高性能でありながら、すっきりとしたマレット形状をしています。スイートスポットにはサイトラインをデザインすることでアドレスを易しく、またシングルベンドのシャフトを装着しストローク時のトゥ・フローをスムーズにします。さらに軽く艶消しした仕上げで光の反射を防ぎます。
赤い Baby Tグリップと黒のヘッドカバーを採用しています。

A. 美しい形状と機能を引き立てるマレットパター。
B. German Stainless Steel（GSSジャーマン・ステンレス・スチール）のミルドフェイスを導入。フェイス周りには振動を吸収するエラストマー、そしてソフトでありながらもしっかり感を演出するクッションパッドで支えられています。
C. Studio Stainless Steel（SSSスタジオ・ステンレス・スチール）。精密加工されたボディに耐久アルミニウムのソールプレートを採用。
D. フェースを閉じずにスクエアに構えられるよう設計されたソールデザイン。
E. 高いトゥ（先端）により、アドレス時にロフト／ライ角の確かな感覚を確認でき易くなります。従来のマレットタイプは、トゥ（先端）が平らなためにフェースがクローズになりやすい性質がありました。
F. ミッドベンドシャフトはシンプルで、見た目にも構えた感じも確かです。シャフトボアはフェース／ヒール側に傾いており、シャフト直径1.5本分のオフセットとなります。



即納でこの価格

タイトリスト スコッティー・キャメロン デツア− パターＵＳＡ


新しいスコッティ・キャメロン・パター「デツアー」は、ストローク・ラインに合わせボディをわん曲させたアークド・ボディ （ＡｒｃｅｄＢｏｄｙ）採用。
スムーズなパッティングを約束します。


大きな特徴は、インパクトエリアはストレートに、テイクバックとフォローはインサイドへ、つまりインサイド・インのストロークラインを理想と考え開発された『デツアー』。ボディをストロークラインに合わせ、わん曲させたアークド・ボディの採用で、アドレス時にストローク全体の軌道のイメージがつかみやすく、よどみのないスムーズなパッティングを実現します。


●アークド・ボディ
わん曲したボディがストロークのイメージを明確化
●スタビライザー・バー
トゥからヒールまでバーを装着し安定したストロークが可能
●ミッドボディ・ポケット
センターのポケットに軽量アルミを一体化させトゥとヒールを重くする ことで慣性モーメントを向上
●バランス・ポート
甲高にしたトゥ部分には軽量アルミを装着、理想のトゥ&ヒールバラ ンスを確保
●バックウエイト
ボディ後部にステンレスのウエイトを付け重心位置を深くし、スイー トエリアを拡大させ、安定した転がりを約束


即決のこの
価格

スコッティ・キャメロン Futura Mid 44inch


A. ベベルド・リーディングエッジと丸みのあるトレーリングエッジ。そしてスムーズなスキッド・ソール形状です。
B. 軽量のアルミフェースとフレームが重心位置を後ろに移動させます。
C. シャフトの装着位置は重心位置に近づけ、大型ヘッドでありながら流れるようなストロークを可能にします。
D. Ｔ型フレームがターゲットへのセットアップを容易にします。
E. 深い重心位置と後方の重量配分がストロークを一定にします。フォロースルーでもフェースをスクエアにキープできる設計です。ソール部にウェイト・インサートを加え４４インチで最適なバランスとフィーリングを可能にしています。


なんと驚きのこの価格

タイトリスト　スコッティキャメロン
アメリカンクラシック ＩＩＩ パター フランジ


１９９７年以来、
ＰＧＡツアーのＮＯ.１を独走する。
スコッティ・キャメロン
1997年以来8年間、U.S.PGAツアーで選手使用率、勝利数ともにNO.1を
独走するスコッティ・キャメロン。名匠スコッティが作り出すパターは
芸術品の域に達し、多くの秘蔵家を得るまでに至っている。スコッティの
独創力、万全なフィッティング・システム、世界最高峰のパターを作り
続けてきた自信と実績。ここに、タッチ、打音、打球、フォルムのすべて
において、ＰＧＡのツアープロが絶大な信頼を寄せる理由がある。
パッティングの正確さと持つ人のプライドを大きく高める。




●ヘッド：ステンレススチール
●ヘッド製法：削り出し製法
●シャフト：マイクロベル・スチール・シャフト
●グリップ：レザーグリップ（ワインレッド×黒）

オリジナルヘッドカバー＆ディポットツールが付いてこの価格

タイトリスト プロチタニウム 905S ドライバー
シャフト：グラファイトアルディラ NV-65



長さバランスは下記の一覧となります 44.25-D0 44.5-D1 44.75-D2 45.0-D3
Diamana83、ツアーAD M-85は上記よりも1ポイント重くなります。
----------------------------------------------------------
Diamana63、ツアーAD W-60は上記よりも1ポイント軽くなります。


この商品の価格

革新的な大型ヘッドで
さらに慣性モーメントを高めたドライバー
タイトリスト 907D2 ドライバー特注カスタムクラブ

「907D2」は、オーソドックスな丸型形状の460cc大型ヘッドを採用し、慣性モーメント（MOI）を高め、安定した飛距離と優れたボール・コントロール性能を発揮します。
マルチマテリアル・デザインやテーパード・フェースインサートなど、タイトリストならではの多くのテクノロジーが一体化。
伝統的なヘッド形状で高い慣性モーメントを保ちながらも優れた操作性を誇ります。




■460ccアドバンスド・トラディショナル・ジオメトリー
タイトリスト伝統の違和感のない460cc大型ヘッド（A）を採用。
安定した飛距離と優れた許容性を実現し、狙い通りの弾道を生み出します。


■マキシマム・ボールスピード・エリア
フェース全体にスイートエリアを拡大（B）。
有効エリアのどこで打っても最大のボールスピードを実現します。


■マルチマテリアル・デザイン
ボディには、キャスト・6-4チタニウム、フェースインサートにはSP700ベータ・チタニウム、ホーゼルには6061-Ｔ6軽量アルミニウムを採用しています。


■テーパード・フェースインサート
ソールからトップに向かってフェースインサートを薄くしたテーパード・デザイン（C）が理想的な反発力を発揮、高い打ち出し角、低スピン、高初速を実現します。


■極薄クラウンとアルミニウムホーゼル
より薄くなったクラウンとアルミニウムホーゼル（D）が重心位置をより低く、理想的なポジションに設定。
高い打ち出しと低スピンを可能にします。


■大きなフェースエリア
より大きくなったフェースエリアと左右対称のフェース形状がアドレス時の安心感とスイングに対する自信を高めます。


■グロスブラック・ペイント
光の反射をガードするグロスブラック・ペイント仕上げ（E）によって、スムーズに構えられます。

これだけの性能を兼ね備えてこの価格

タイトリスト、ツアーでの実績を誇る
プロチタニウム905R 460ccドライバーを発売
世界各ツアーのトーナメントで、高い評価を得たタイトリスト最大のドライバー

■　フェース、ボディ、ホーゼル、ソールプラグにそれぞれ独立した素材を採用した革新的な複合デザイン

■　CNCミルド6061T-6アルミニウム・ホーゼルチューブがホーゼル部の重さを大幅に軽減。これによりヘッド全体の重量配分の自由度が増し、さらに最適な重心位置を確保

■　905Tより7%、フェースエリアを拡大。さらに905Tより35%もスイートスポットをアップ。フェースセンターを外してボールを打っても一定のボールスピードを実現し、つねに最大の飛距離を約束

■　重心位置を深く、低くし、ダイナミックロフトを大きく設定。多めのスピン量でボールを上がりやすくすると同時に高い打ち出し角によって飛距離をアップ

■　精密な鋳造チタニウムボディに、重心位置をより正確にするためのウエイトパッドをソール部とスカートウォール部に装着

■　SLEルール適合460ccのモダンクラシック・ヘッドを採用。大型ヘッドが慣性モーメントをアップし、より一定したクラブ軌道を実現。フェースセンターを外してヒットしてもヘッドのブレを抑え、ミズショットを軽減

■　防音・吸音効果のあるソールプラグ（複合素材）を905Tよりフェースから遠い位置に装着、大型ヘッドにありがちな違和感のある打音を解消



なんとさらに”ヘッドカバー付き”はうれしい


これがなんとおどろきの価格